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Kein rechtlicher Gesichtspunkt

BGH weist Klage zu Verstößen gegen Lkw-Durchfahrtsverbot ab

Ein Verkehrsschild mit dem Hinweis eines Durchfahrtsverbots für Lastwagen außer Lieferverkehr steht an einer Ausfahrt der Bundesstraße 10 bei Stuttgart-Hedelfingen. Das BGH urteilt am Montag, dass ein Anwohner einer Umweltzone mit Lkw-Durchfahrtsverbot kein Recht auf Unterlassung bei Verstößen hat.

Ein Verkehrsschild mit dem Hinweis eines Durchfahrtsverbots für Lastwagen außer Lieferverkehr steht an einer Ausfahrt der Bundesstraße 10 bei Stuttgart-Hedelfingen. Das BGH urteilt am Montag, dass ein Anwohner einer Umweltzone mit Lkw-Durchfahrtsverbot kein Recht auf Unterlassung bei Verstößen hat.

© Quelle: Bernd Weißbrod/dpa

Der Bundesgerichtshof hat die Klage eines Anwohners einer Umweltzone abgewiesen. Der Mann hatte gegen eine Speditionsfirma geklagt, die eine Straße befuhr, für die ein Lkw-Durchfahrtsverbot zur Reduktion der Schadstoffkonzentrationen gilt. Das Gericht sah es als nicht erwiesen an, dass dem Kläger ein Unterlassungsanspruch zustehe.

 

Karlsruhe. Anwohner einer Umweltzone sind mit ihren Klagen zu Verstößen gegen ein Lkw-Durchfahrtsverbot vor dem Bundesgerichtshof (BGH) gescheitert. Ihnen stehe „unter keinem rechtlichen Gesichtspunkt“ ein Unterlassungsanspruch zu, urteilte der sechste Zivilsenat am Dienstag in Karlsruhe (Az. VI ZR 110/21).

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Im konkreten Fall ging es um Lastwagen einer Speditionsfirma, die eine Straße zum Stuttgarter Hafen nutzen, für die ein Lkw-Durchfahrtsverbot gilt. Nur Lieferverkehr ist gemäß der Beschilderung erlaubt. Mehrmals täglich nutzten die Laster die Strecke aber als bloße Durchfahrt von der Niederlassung zur Autobahn und verstießen so gegen das Verbot, behaupten die Kläger. Schon die Vorinstanzen hatten entschieden, als einzelne Bürger beziehungsweise Grundstücksanlieger könnten sie nicht gegen das Unternehmen vorgehen.

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Die Urteilsbegründung

Der BGH betonte, das Lkw-Durchfahrtsverbot sei nicht für bestimmte Straßen angeordnet worden, um die Schadstoffkonzentrationen für die dortigen Anlieger zu reduzieren - sondern grundsätzlich für das gesamte Stadtgebiet, um allgemein die Luftqualität zu verbessern und der Überschreitung von Immissionsgrenzwerten entgegenzuwirken. „Die Kläger sind insoweit nur als Teil der Allgemeinheit begünstigt.“ Der Schutz von Einzelinteressen sei also nicht die Absicht des Verbots.

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RND/dpa

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