Bugattis Entwicklungschef Stefan Ellrott wechselt zu Volkswagen

Divo, Centodieci, Chiron Pur Sport, dazu die Entwicklung des Weltrekord-Autos Chiron Super Sport 300+ und das technisch extreme Konzeptfahrzeug Bolide: Die Liste der Hypersportwagen von Bugatti, die Stefan Ellrott als Mitglied der Bugatti-Geschäftsführung und Leiter Technische Entwicklung in den vergangenen Jahren zu verantworten hatte, ist lang. Ab Februar wird der Ingenieur neue Aufgaben als Chief Technology Officer (CTO) Kompaktfahrzeuge der Marke Volkswagen Pkw übernehmen. Bei Bugatti lotete er das technisch Machbare aus: Bis auf weiteres übernimmt Gregor Gries, bisher Leiter Antriebsentwicklung bei Bugatti, die Leitung der Technischen Entwicklung bei Bugatti. „In den vergangenen vier Jahren haben mein Team und ich bei Bugatti die Grenze des technisch Machbaren weiter verschoben. Aus Entwicklersicht hatte jeder der Hypersportwagen seine ganz besonderen Herausforderungen“, erklärt Stefan Ellrott. Er startete seine berufliche Karriere 1996 bei Volkswagen. Ab Oktober 2016 arbeitete der Diplom-Ingenieur bei Bugatti, seit dem 1. Januar 2017 als Geschäftsführer Technische Entwicklung. Lesen Sie auch Wolfsburger Team entwickelt den Weltrekord-Bugatti Weltrekord: Bugatti Chiron fährt über 490 Stundenkilometer Bugatti liefert die ersten Divo in Beverly Hills aus Auch sein Nachfolger Gregor Gries kennt sich mit Hypersportwagen bestens aus. Der Ingenieur beschäftigt sich seit 1998 mit der Entwicklung von Bugatti-Fahrzeugen. Seit Neugründung des Unternehmens 2001 ist Gries zuständig für die Entwicklung des Acht-Liter-W16-Motors inklusive Komponenten und Steuerung, des Getriebes und des Antriebsstrangs. Seit 2004 leitet Gregor Gries die Antriebsentwicklung bei Bugatti. Von der Redaktion