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Gebrauchtwagen Der Opel Adam als Gebrauchter
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04:40 24.09.2019
Experten geben dem kleinen Opel Adam als Gebrauchtwagen gute Noten. Quelle: Andreas Liebschner/Opel Automobile GmbH/dpa-tmn
Berlin

Der Opel Adam ist ein fein gezeichneter Stadtflitzer. Er belegt: Auch kleine Autos dürfen stylish sein und müssen nicht mehr nur praktisch und gut sein. Letzteres ist das Modell aber vor allem. Bei der Hauptuntersuchung (HU) erweist sich der Mini-Ästhet als Siegertyp.

Modellhistorie: Mit dem unter dem Corsa angesiedelten Adam wagte sich Opel 2013 ins Segment der Kleinstwagen vor. Eine Modellpflege erhielt das Modell, bei dem Opel viele Individualisierungsmöglichkeiten anbot, nicht. Anfang Mai 2019 lief die Produktion aus. Ein Nachfolger wurde nicht angekündigt.

Abmessungen: 3,70 m bis 3,75 m x 1,72 m x 1,48 m bis 1,49 m (LxBxH), Kofferraumvolumen: 170 l bis 663 l.

Karosserievarianten: Den Adam gibt es ausschließlich als dreitüriges Steilheck. Zwei leicht veränderte Varianten wurden dennoch aufgelegt: 2014 brachte Opel den Adam Rocks in angedeuteter SUV-Optik, 2015 folgte der Adam Open Air mit elektrischem Faltschiebedach.

Stärken: Der Adam ist wendig und vor allem in der kräftigen S-Version auch agil. Laut "Auto Bild Tüv Report 2019" durchlaufen dreijährige Modelle die HU zu 91,8 Prozent ohne jeden Mangel. Beim zweiten Check nach fünf Jahren liegt die Quote bei 88,2 Prozent.

Schwächen: Dass ältere Fahrzeuge unter dem Strich etwas schlechter abschneiden, liegt vor allem daran, dass Federn und Dämpfer öfters beanstandet werden. Dreijährige Exemplare leisten sich nur beim Abblendlicht, der Fußbremse und dem Ölverlust Mängelwerte, die leicht über dem Durchschnitt liegen.

Pannenverhalten: Der ADAC schreibt mit Blick auf seine Statistik: Der Adam schneide im Vergleich zu gleich alten Fahrzeugen anderer Hersteller gut ab, "nur die jüngeren Fahrzeuge schwächeln etwas." Als Mängelschwerpunkte nennt der Club lediglich defekte Schalthebel bei Autos mit Erstzulassung 2013 sowie streikende Zündspulen (2013 bis 2015).

Motoren: Benziner (Drei- und Vierzylinder, Frontantrieb): 51 kW/70 PS bis 110 kW/150 PS; Autogas (Vierzylinder, Frontantrieb): 64 kW/87 PS; keine Diesel.

Marktpreise (laut "DAT Marktspiegel" der Deutschen Automobil Treuhand mit jeweils statistisch erwartbaren Kilometern): - Adam 1.0 Turbo (2014); 85 kW/115 PS (Dreizylinder); 75.000 Kilometer; 7100 Euro (Open Air: 7800 Euro). - Adam Rocks 1.0 Turbo (2016); 66 kW/90 PS (Dreizylinder); 49.000 Kilometer; 10.050 Euro. - Adam LPG (2013); 64 kW/87 PS (Vierzylinder); 88.000 Kilometer; 6625 Euro.

dpa

Bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) gibt es kaum etwas zu bemängeln - bis auf eine Ausnahme.

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